Von AC-Laden spricht man, wenn das Elektroauto mit Wechselstrom geladen wird. Hier muss das On-Board-AC-Ladegerät des Fahrzeugs den Wechselstrom zunächst in Gleichstrom umwandeln. Je nach verbautem Ladegerät kann die AC-Ladeleistung variieren.

AC-Ladestationen kommen meist zuhause oder an halböffentlichen Ladepunkten zum Einsatz. Gemeint sind dabei in der Regel Wallboxen.

Das Batteriemanagementsystem ist das "Gehirn" der Hochvoltbatterie eines Elektroautos. Es überwacht die Zustände der Zellen während der Fahrt und beim Laden.

Ein smartes Batteriemanagementsystem kommuniziert während des Ladens mit der Wallbox oder der Ladesäule, um möglichst schonendes Laden zu gwährleisten und das Aufladen automatisch zu steuern. Das BMS achtet auf die Temperatur der Batteriezellen und verhindert eine Tiefentladung oder Überladung der Batterie.

Vollelektrisches Fahrzeug ohne Verbrennungsmotor. Relevanz fürs Heimladen: planbare Ladevorgänge, oft nachts.

Regelt unternehmensweit Zuständigkeiten, Erstattungsmodell, Nachweise und ggf. Rückbau von Wallboxen.

Eine Blockiergebühr ist ein Zusatzentgelt, das Ladesäulenbetreiber erheben, wenn ein Elektrofahrzeug eine öffentliche Ladesäule über eine definierte Zeitgrenze hinaus belegt. Sie fällt meist nach einer bestimmten Dauer (z. B. 4 Stunden beim Normalladen oder 60 Minuten beim Schnellladen) an, unabhängig davon, ob noch Strom fließt. Ziel ist es, Dauerparken zu verhindern und die Ladeinfrastruktur für andere Nutzer freizuhalten. Für Unternehmen stellen diese Gebühren vermeidbare Kosten dar, über die Dienstwagenfahrer aufgeklärt werden sollten..

Abschnitt der Car Policy, der Heimladen regelt: Technik-Anforderungen, Pauschale vs. kWh-genau, Nachweise, Eigentum der Wallbox.

Der Ladestationsbetreiber oder CPO (Charge Point Operator) ist für die technische Instandhaltung, die Stromversorgung und den Zugang zur Ladeinfrastruktur, die er bereitstellt, verantwortlich. Die Authentifizierung und Bezahlung an einer Ladesäule erfolgt über einen Mobility Service Provider (MSP), der auch als Roaming-Anbieter bezeichnet wird. Ein CPO kann aber auch gleichzeitig MSP sein.

Von DC-Laden spricht man, wenn das Elektroauto mit Gleichstrom geladen wird. Beim Laden mit Gleichstrom wird der Strom direkt in die Batterie geladen. Der Gleichrichter ist in der Ladestation bzw. Ladesäule verbaut. Diese sogenannten Schnellladestationen ermöglichen hohe Ladeleistungen. Für private Haushalte unüblich, da teurer und aufwändiger.

Regelt, ob Privatnutzung zulässig ist. Relevanz: Ohne Privatnutzung ist Heimladen oft geringer.

Das Durchleitungsmodell ermöglicht es, Ladevorgänge an öffentlichen und halböffentlichen Ladesäulen dem Stromversorger des E-Autofahrers zuzuordnen. Die Abrechnung der Ladekosten erfolgt dabei über den Stromvertrag des Autofahrers, unabhängig davon, wer die Ladesäule betreibt. Möglich machen das die von der Bundesnetzagentur erlassenen Netzzugangsregeln Elektromobilität (NZR-EMob).

Bei einem dynamischen Stromtarif für E-Autos passt sich der Strompreis stündlich an die Börsenstrompreise an. Das kann zu erheblichen Einsparungen führen, wenn man das Laden in günstige Zeiten, z.B. nachts oder mittags, verschiebt. Dynamische Stromtarife erfordern einen intelligenten Zähler (Smart Meter) und eine steuerbare Wallbox, um automatisch zu laden, wenn der Strompreis am niedrigsten ist.

Rechtsrahmen für Messgeräte. Für private Heiminstallationen gelten andere Anforderungen als im öffentlichen Laden. Details mit Steuer- und Rechtsberatung abstimmen.

Verwandt: MID-Zähler

Eichrechtskonformität bedeutet, dass ein Messgerät (z.B. E-Ladesäule, Wallbox) den strengen Anforderungen des deutschen Mess- und Eichgesetzes (MessEG) entspricht, um eine exakte, manipulationssichere und nachvollziehbare Abrechnung der Strommengen bzw. Ladekosten zu gewährleisten. Eichrechtskonformität ist erforderlich bei einer Abrechnung gegenüber Dritten (z.B. Mieter, Mitarbeiter) und an halböffentlichen Ladesäulen (z.B. Firmenparkplatz) sowie an öffentlichen Stationen.

Gehört die Wallbox dem Unternehmen oder der Person? In der Policy klar regeln, inkl. Rückbau und Kostenübernahme.

AC- und DC-Ladesäulen müssen nach den strengen Anforderungen des Eichrechts abrechnen, gemäß der Richtlinie 2014/94/EU des Europäischen Parlamentes über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe, wenn es sich um eine öffentlich zugängliche Ladesäule, wie z.B. am Unternehmensstandort, an Hotels und Restaurants oder in einer WEG (Eigentümergemeinschaft), handelt.

Dafür müssen die Stromzähler geeicht sein, die für die Abrechnung des Stromverbrauchs genutzt werden. MID (Measurement Instruments Directive; Messgeräterichtlinie) ist eine europäische Richtlinie für Stromzähler. MID konforme Zähler müssen vor der Inbetriebnahme nicht geeicht werden.

Notlösung mit geringer Leistung. Für regelmäßiges Laden wird eine Wallbox empfohlen.

Prozess und Tools zur digitalen Erfassung, Prüfung und Erstattung von Heimladekosten.

Intelligente Ladestationen sind mit einer Kommunikationseinheit ausgestattet, die es ermöglicht, den Ladevorgang zu steuern (Controlled Charging) bzw. zu überwachen (Abrechnung etc.). Eine solche Ladestation lässt sich u.a. in das eigene Smart Home System integrieren, mit einer PV-Anlage verbinden oder Dienste, wie den Abrechnungsservice nutzen. Aktuell stehen folgende Kommunikationsschnittstellen zur Verfügung: GSM, Ethernet, WLAN und serielle Schnittstellen wie RS485.

IP steht für "Internal Protection" und ist eine sogenannte Schutzklasse, die angibt, unter welchen Umgebungsbedingungen die Ladestation eingesetzt werden darf. Die meisten Ladestationen bzw. Wallboxen sind für den Außenbereich geeignet. IP Schutzklassen werden mit einer Zahl aus zwei Ziffern geführt. Die erste Ziffer gibt an, inwiefern die Ladestation vor Fremdkörpern bzw. Berührungen (z.B. mit dem Werkzeug) geschützt ist, die zweite Ziffer bezieht sich auf den Wasserschutz.

Erstattung auf Basis gemessener kWh und Strompreis. Benötigt belastbaren Zähler (MID-Unterzähler oder Smart Meter) und Nachweise.