Zuletzt aktualisiert: 14.07.2026
Eine Ladekarte für E-Autos ermöglicht das bargeldlose Laden an öffentlichen Ladesäulen in Deutschland und Europa. Mit über 152.915 Normalladepunkte und 53.292 Schnellladepunkte (Bundesnetzagentur, 1. Juni 2026) ist die Auswahl groß. Doch bei den Tarifen und Kartenbedingungen unterscheiden sich die Anbieter teilweise erheblich.
Ladekarten können als Sachbezug (bis 50 €/Monat steuerfrei) oder über ein Mobilitätsbudget bereitgestellt werden. Digitale Plattformen wie NAVIT automatisieren die Abrechnung und integrieren Laden, Tanken und Parken mit anderen betrieblichen Mobilitätsangeboten in einem zentralen Mobilitätsmanagement. Dieser Vergleich zeigt die wichtigsten Anbieter und ihre Tarifmodelle.
Mit der steigenden Elektrifizierung von Firmenflotten (2025 waren 19 % aller Neuzulassungen E-Autos, Quelle: KBA) brauchen Unternehmen transparente, steueroptimierte Ladelösungen. Und auch das öffentliche Ladenetz wächst weiter. Wie schnell das Netz ausgebaut wird, welche Bundesländer vorne liegen und wie sich Normal- und Schnellladepunkte verteilen, lesen Sie im Detail in unserem Beitrag zur Ladeinfrastruktur in Deutschland.
Mit Ladekarten können Unternehmen ihren Mitarbeitenden den Zugang zu öffentlichen Ladestationen ermöglichen. Sie dienen sowohl der Authentifizierung als auch der Abrechnung von Ladevorgängen. Das bietet sich gerade für mittelständische Unternehmen an, die ihre Firmenmobilität elektrifizieren wollen.
Die meisten Ladekarten nutzen die RFID-Technologie (Radio Frequency Identification). Dabei enthält die Karte einen Chip, der beim Vorhalten an das Lesegerät der Ladesäule kontaktlos ausgelesen wird. Die Ladesäule erkennt die individuelle Kennung der Karte, prüft die Berechtigung und startet den Ladevorgang automatisch.
Die Abrechnung der Ladevorgänge erfolgt in der Regel monatlich. Unternehmen erhalten eine Übersicht über die geladenen Kilowattstunden und die entsprechenden Kosten. Einige Anbieter bieten zudem digitale Plattformen an, über die Unternehmen die Nutzung und Abrechnung der Ladekarten zentral verwalten können.
Neben der klassischen Ladekarte gibt es weitere Möglichkeiten, den Ladevorgang zu starten:
Die meisten Anbieter verfolgen eines der folgenden Modelle:
Der Preis pro Ladevorgang hängt vom Tarif, dem Standort, dem Betreiber der Ladesäule und der Ladeleistung (AC oder DC) ab. Bei vielen Anbietern unterscheiden sich die Preise für eigene Netze und Roamingpartner erheblich.
Roaming bedeutet, dass Sie Ihr E-Auto an einer Ladesäule laden, die nicht zum Heimatnetz Ihres Ladekarten-Anbieters gehört, beispielsweise wenn Sie eine EnBW mobility+ Ladekarte besitzen und an einer Ionity-Schnellladestation aufladen, die nicht zum EnBW-Netz zählt. In diesem Fall greift nicht Ihr gewohnter Tarif, sondern ein höherer Roaming-Preis.
Typische Roaming-Kosten:
EnBW an Ionity: 0,79 €/kWh (statt 0,39 € im EnBW-Netz)
Shell Recharge an Fastned: 0,74 €/kWh (statt 0,44 € im Shell-Netz)
Ein ähnlicher Effekt entsteht bei reinen Ladepunktbetreibern, die ihre günstigen Tarife nur im eigenen Netz anbieten. Bei Aral Pulse zahlen Sie an einer fremden Säule den Ad-hoc-Preis von bis zu 0,79 €/kWh statt 0,47 €/kWh im Aral-Netz. Bei Allego kostet das Laden an einer Fremdsäule 0,76 €/kWh, während im Eigennetz mit dem Plus-Tarif nur 0,39 €/kWh anfallen. In beiden Fällen gilt: Der Vorteilspreis verschwindet, sobald Sie das Heimnetz verlassen.
Tipp: Prüfen Sie in der Anbieter-App, ob die Ladesäule zum Heimatnetz gehört, bevor Sie laden. Viele Apps zeigen die Preise vor Ladestart an.
Bargeldlos an Tausenden Stationen europaweit
Je Mitarbeitergruppe konfigurierbar
Ablauf in 4 Schritten erklärt
1. Nutzungsprofil
Vielfahrer (>1.000 km/Monat) → Tarif mit Grundgebühr
Gelegenheitsnutzer (<500 km/Monat) → 0 € Grundgebühr
2. Netzabdeckung
Urbane Regionen → Aral Pulse, EnBW, Shell Recharge, Qwello (reiner AC-Stadtlader)
Ländliche Regionen → EnBW (900.000+ Ladepunkte)
Langstrecke/Autobahn → Aral Pulse, Allego (DC-Fokus)
Europa-Reisen → Shell Recharge (700.000+ Ladepunkte)
3. Ladegeschwindigkeit
Überwiegend AC-Laden (Zuhause, Arbeit) → Günstiger AC-Tarif wichtig
Häufig Langstrecke/Autobahn → Günstiger DC-Tarif wichtig
4. Unternehmen vs. Privatperson
Für Unternehmen → NAVIT
Für Privatpersonen → Shell Recharge, Maingau, EnBW
5. Zusatzfunktionen
Mobilitätsbudget gewünscht → NAVIT
VW-Fahrzeug → Elli (Plug & Charge)
BWM-Fahrzeug → BMW Charging
ADAC-Mitglied → ADAC e-Charge
ADAC e-Charge
Allego
Aral Pulse
BMW Charging
Elli (VW)
EnBW mobility+
E.ON Drive
EWE Go
Maingau Energie
NAVIT
Qwello
Shell Recharge
Empfehlung: NAVIT
Beste Lösung wenn:
Empfehlung: Shell Recharge e-Deal ODER EnBW mobility+ L
Shell Recharge e-Deal: Die Grundgebühr liegt aktuell bei 5,99 €. AC-Laden kostet bei Shell 0,44 €/kWh AC-Laden und ist damit günstiger als bei den meisten Konkurrenten. Shell-Nutzer profitieren auch von einem großen Netzwerk an Ladestationen – über 700.000 Ladepunkte europaweit.
EnBW mobility+ L: Bei EnBW beträgt die Grundgebühr 11,99 €. Das Laden ist hier mit einheitlich 0,39 €/kWh (AC und DC) günstiger als bei anderen. EnBW ist damit die beste Wahl bei einem Verbrauch von über 300 kWh im Monat.
Beste Lösung wenn: Sie täglich pendeln (>50 km/Tag) oder häufig Langstrecken fahren.
Beispiel-Rechnung:
Empfehlung: Maingau Energie ODER EWE Go
Warum: Beide Anbieter haben eine 0 € Grundgebühr, das heißt keine Fixkosten, und mit 0,49-0,59 € moderate Preise pro kWh. Zudem gehen Nutzer keine Bindung ein, denn die Ladekarte ist monatlich kündbar.
Beste Lösung wenn: Sie nur gelegentlich öffentlich laden (Stadtverkehr, Zweitwagen, Kurzstrecken).
Beispiel-Rechnung:
Wie viel das Laden kostet, hängt vor allem davon ab, wo Sie laden und welchen Tarif Sie nutzen. An öffentlichen Ladepunkten liegen die Preise in Deutschland aktuell zwischen etwa 0,39 und 0,89 €/kWh, abhängig davon, ob Sie an einer AC- oder DC-Säule laden und ob im Eigennetz Ihres Anbieters oder im Roaming. Bei einem Verbrauch von durchschnittlich rund 18 kWh pro 100 Kilometer (je nach Modell 15 bis 21 kWh) kostet eine Ladung damit etwa 7 bis 16 € pro 100 Kilometer. Welcher Tarif sich für Ihr Fahrprofil rechnet, zeigen die folgenden Beispielrechnungen.
Deutlich günstiger wird es zu Hause. Mit Haushaltsstrom für rund 0,30 bis 0,35 €/kWh laden Mitarbeitende ihr Fahrzeug oft für etwa die Hälfte des öffentlichen Preises. Wie sich die Kosten im Detail zusammensetzen und wann sich eine Wallbox lohnt, lesen Sie in unserem Beitrag zu den Kosten fürs Laden zu Hause. Für Unternehmen mit E-Dienstwagen ist dieser Unterschied relevant. Wer das Heimladen der Mitarbeitenden steueroptimiert erstattet, senkt die Gesamtkosten gegenüber reinem öffentlichen Laden spürbar.
Für Privatpersonen erfolgt die Abrechnung meist monatlich per Bankeinzug oder Kreditkarte. Unternehmen sollten jedoch auf folgende Punkte achten:
Wer regelmäßig elektrisch unterwegs ist – ob privat oder beruflich – sollte die Tarifmodelle genau vergleichen.
Hinweis: Preise und Tarifmodelle der Anbieter ändern sich häufig. Wir aktualisieren diesen Vergleich regelmäßig (letztes Update: Juli 2026). Die angegebenen Preise sind unverbindlich – bitte prüfen Sie aktuelle Konditionen auf den Anbieter-Websites.
NAVIT übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen. Wir machen darauf aufmerksam, dass die Inhalte auf unserer Webseite lediglich dem unverbindlichen Informationszweck dienen und keine Steuer- oder Rechtsberatung im eigentlichen Sinne darstellen. Die Inhalte können und sollen eine individuelle und verbindliche Steuer- und Rechtsberatung, die auf individuelle Anforderungen eingeht, nicht ersetzen. Alle angebotenen Informationen sind ohne Gewähr auf Richtigkeit und Vollständigkeit.
In einem kurzen 15-Minuten-Gespräch zeigen wir Ihnen:
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