Mit einem Tech-Team, das von Heidelberg bis Hamburg, von Köln bis Berlin und an vielen Orten dazwischen arbeitet, stand paretos vor einem konkreten HR-Problem. Die meisten Mobilitätsbenefits, die Unternehmen traditionell anbieten, scheiden für ein Remote-First-Setup weitgehend aus.
Ein Jobticket für den ÖPNV bringt wenig, wenn Mitarbeitende keinen täglichen Arbeitsweg haben. Ein Firmenwagen oder eine reservierte Parkplatzlösung erreicht naturgemäß nur einen Bruchteil des Teams. Selbst ein einfacher Tankkostenzuschuss würde Mitarbeitende benachteiligen, die kein Auto besitzen oder bewusst andere Verkehrsmittel nutzen.
"Wenn man ein Benefit für alle finden möchte, dann sollten wir Einzelne aufgrund ihres Wohnorts nicht benachteiligen."
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Gleichzeitig spielt im Wettbewerb um Tech-Talente wie Entwickler:innen, Data Scientists und Software Engineers ein attraktives Benefit-Paket eine entscheidende Rolle. Für paretos war früh klar: Wenn ein Mobilitätsbenefit angeboten wird, muss er für jede:n im Team funktionieren, unabhängig vom Wohnort, vom bevorzugten Verkehrsmittel und von der individuellen Lebenssituation. Ein Benefit, der die Mehrheit der Belegschaft ausschließt, ist kein Benefit, sondern ein Privileg für wenige.
Eine zweite Anforderung war ebenso wichtig. Der Verwaltungsaufwand für die HR-Funktion musste schlank bleiben. Für ein wachsendes Tech-Unternehmen mit kompakter People-Abteilung ist jede zusätzliche Stunde manueller Administration eine Stunde weniger für das Wachstum des Teams.
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